洗車水回収システム

洗車で水を再利用するという決定は、通常、経済、環境、または規制の問題に基づいています。クリーンウォーター法は、洗車が廃水を捕捉し、この廃棄物の処分を管理することを法律で定めています.

また、米国環境保護庁は、自動車の廃棄井戸に接続する新しい排水溝の建設を禁止しています。この禁止が制定されると、より多くの洗車が再利用システムを検討することを余儀なくされます.

洗車の廃棄物の流れに含まれる化学物質には、ガソリンや洗剤に使用されるベンゼン、グリース除去剤やその他の化合物に使用されるトリクロロエチレンなどがあります。

ほとんどの再生システムは、沈降タンク、酸化、ろ過、凝集、オゾンなどの方法を組み合わせて提供します。

洗車再生システムは、通常、毎分 30 ～ 125 ガロン (gpm) の範囲内の洗浄品質の水を、5 ミクロンの粒子定格で提供します。

一般的な施設のガロン流量要件は、機器の組み合わせを使用して対応できます。例えば、貯留タンクやピットに貯留された水を高濃度オゾン処理することで、再生水の臭気対策や脱色を実現することができます。

顧客の洗車用の再生システムを設計、設置、および操作するときは、最初に 2 つのことを決定します: オープンまたはクローズド ループ システムを使用するかどうか、および下水道へのアクセスがあるかどうかです。

典型的なアプリケーションは、一般的な規則に従うことにより、閉ループ環境で操作できます。洗浄システムに追加される真水の量は、蒸発またはその他の持ち去り方法によって見られる水の損失を超えません。

失われる水の量は、洗車の用途によって異なります。キャリーオフと蒸発損失を補うための真水の追加は、常に洗浄アプリケーションの最終すすぎパスとして行われます。最後のすすぎは、失われた水を元に戻します。最終すすぎパスは、洗浄プロセスで使用された残留再生水を洗い流す目的で、常に高圧で少量にする必要があります。

特定の洗車場で下水道へのアクセスが利用可能な場合、水処理装置は、洗車プロセスのどの機能で再生水と淡水を使用するかを選択する際に、洗車オペレーターに大きな柔軟性を提供できます。決定は、おそらく下水道利用料金と関連する蛇口または廃水容量料金のコストに基づいて行われます。