洗車水再生システム

洗車場で水を再利用するかどうかの決定は、通常、経済性、環境性、または規制上の問題に基づいています。水質浄化法は、洗車場が排水を回収し、その廃棄物処理を管理することを義務付けています。

また、米国環境保護庁は、自動車廃棄物処理井戸に接続する新たな排水溝の建設を禁止しました。この禁止措置が施行されれば、より多くの洗車場が再生システムの導入を迫られるでしょう。

洗車機の廃棄物に含まれる化学物質には、ガソリンや洗剤に使われるベンゼンや、一部の油汚れ除去剤やその他の化合物に使われるトリクロロエチレンなどがあります。

ほとんどの再生システムは、沈殿槽、酸化、ろ過、凝集、オゾンなどの方法を組み合わせて提供します。

洗車再利用システムでは通常、粒子評価が 5 ミクロンで、1 分あたり 30 ～ 125 ガロン (gpm) の範囲内の洗浄品質の水が提供されます。

一般的な施設におけるガロン流量要件は、複数の機器を組み合わせることで対応できます。例えば、再生水の臭気抑制と色除去は、貯留タンクまたはピットに貯められた水を高濃度オゾン処理することで実現できます。

顧客の洗車場用の再生システムを設計、設置、運用する際には、まずオープンループ システムを使用するかクローズドループ システムを使用するか、そして下水道にアクセスできるかどうかという 2 つの点を決定します。

一般的なアプリケーションは、次の一般的なルールに従って閉ループ環境で操作できます。洗浄システムに追加される淡水の量は、蒸発やその他の方法による水分の損失を超えません。

洗車方法の種類によって、失われる水の量は異なります。洗い流しや蒸発による損失を補うための真水の追加は、必ず洗車工程の最終すすぎ工程で行われます。最終すすぎ工程では、失われた水を補給します。最終すすぎ工程では、洗車工程で使用した残留再生水を洗い流すため、常に高圧・低流量で実施する必要があります。

特定の洗車場に下水道が利用できる場合、水処理装置は、洗車工程のどの機能で再生水と淡水を使用するかを選択する際に、洗車業者に高い柔軟性を提供します。その決定は、下水道使用料とそれに伴う水道料金または廃水処理能力使用料に基づいて行われるでしょう。