洗車水回収システム

洗車機で水を再利用するかどうかの決定は、通常、経済、環境、または規制の問題に基づいて行われます。浄水法は、洗車業者が廃水を回収し、この廃棄物の処理を規制することを法律で定めています。

また、米国環境保護庁は、自動車廃棄井に接続された新しい排水管の建設を禁止した。この禁止が施行されれば、より多くの洗車業者が回収システムの検討を余儀なくされるだろう。

洗車場の廃棄物の流れに含まれる化学物質には、ガソリンや洗剤に使用されるベンゼン、一部のグリース除去剤やその他の化合物に使用されるトリクロロエチレンなどがあります。

ほとんどの再生システムでは、沈降タンク、酸化、濾過、凝集、オゾンなどの方法を組み合わせて使用​​します。

洗車再生システムは通常、毎分 30 ～ 125 ガロン (gpm) の範囲内で粒子評価が 5 ミクロンの洗浄品質の水を提供します。

一般的な施設におけるガロン流量要件は、機器を組み合わせて使用​​することで対応できます。例えば、再生水の臭気制御や脱色は、貯留タンクやピットに貯留された水を高濃度オゾン処理することによって実現できます。

顧客の洗車場用の再生システムを設計、設置、運用するときは、まず 2 つのことを決定します。それは、開ループ システムを使用するか閉ループ システムを使用するか、および下水道へのアクセスがあるかどうかです。

一般的なアプリケーションは、次の一般規則に従って閉ループ環境で操作できます。洗浄システムに追加される真水の量は、蒸発またはその他の持ち去り方法によって見られる水の損失を超えません。

失われる水の量は、洗車の用途によって異なります。キャリーオフと蒸発による損失を補うための真水の追加は、常に洗浄アプリケーションの最終すすぎパスとして行われます。最後のすすぎは失われた水を戻します。最終すすぎパスは、洗浄プロセスで使用された残留再生水を洗い流す目的で、常に高圧かつ低容量にする必要があります。

特定の洗車場で下水道へのアクセスが利用できる場合、水処理装置を使用すると、洗車プロセスのどの機能で再生水と真水を使用するかを選択する際に、洗車オペレーターに大きな柔軟性を提供できます。この決定はおそらく、下水道使用料とそれに関連する水道または下水の容量料金に基づいて行われるでしょう。